螺旋輸送機構造的詳細介紹
2021-12-15 10:18:31
鼎泰機械
螺旋輸送機是一種最常用的粉體連續輸送設備。其優點是構造簡單，在機槽外部除了傳動裝置外，不再有轉動部件；占地面積??；容易密封；管理、維護，操作簡單；便于多點裝料和多點卸料。
螺旋輸送機構造
它主要有螺旋軸、料槽和驅動裝置所組成。料槽的下半部是半圓形，螺旋軸沿縱向放在槽內。當螺旋軸轉動時，物料由于其質量及它與槽壁之間摩擦力的作用，不隨同螺旋一起轉動，這樣由螺旋軸旋轉而產生的軸向推力就直接作用到物料上而成為物料運動的推動力，使物料沿軸向滑動。物料沿軸向的滑動，就像螺桿上的螺母，當螺母沿周向被持住而不能旋轉時，螺桿的旋轉就使螺母沿螺桿作平移。物料就是在螺旋軸的旋轉過程中朝著一個方向推進到卸料口處卸出的。
螺旋
螺旋由轉軸和裝在上邊的葉片組成。轉軸有實心和空心管兩種。在強度相同的情況下，管軸用特厚無縫鋼管制成，軸徑一般在50-100mm之間，每根軸的長度一般在3m以下，以便逐段安裝。根據被輸送物料的性質不同，螺旋有各種形狀。在輸送干燥的小顆粒物料時，可采用全葉式；當輸送塊狀或黏濕性物料時，可采用槳式或型葉式螺旋。采用槳式或型葉式螺旋除了輸送物料外，還兼有攪拌、混合及松散物料等作用。葉片一般采用3-8mm厚的鋼板沖壓而成，焊接在轉軸上。對于輸送磨蝕性大的物料和黏性大的物料，葉片用扁鋼軋成或用鑄鐵鑄成。
料槽
料槽由頭節、中間節和尾節組成，各節之間用螺栓連接。每節料槽的標準長度為1-3m。常用3-6mm的鋼板制成。料槽上部用可拆蓋板封閉，進料口設在蓋板上，出料口則設在料槽的底部，有時沿長度方向開數個卸料口，以便在中間卸料。在進出料口處均配有閘門。料槽的上蓋還設有觀察孔，以觀察物料的輸送情況。料槽安裝在用鑄鐵制成或用鋼板焊接成的支架上，然后緊固在地面上。螺旋與料槽之間的間隙為5-15mm。間隙太大會降低輸送效率，太小則增加運行阻力，甚至會使螺旋葉片及軸等機件扭壞或折斷。
軸承
螺旋是通過頭、尾端的軸承和中間軸承安裝在料槽上的。螺旋軸的頭、尾端分別由止推軸承和徑向軸承支撐。止推軸承一般采用圓錐滾子軸承，止推軸承可承受螺旋輸送物料時的軸向力。設于頭節端可使螺旋軸僅受拉力，這種受力狀態比較有利，止推軸承安裝在頭節料槽的端板上，它又是螺旋軸的支撐架。尾節裝置與頭節裝置的主要區別在于尾節料槽的端板上安裝的是雙列向心球面軸承或滑動軸承。當螺旋輸送機的長度超過3-4m時，除在槽端設置軸承外，還要安裝中間軸承，以承受螺旋軸的一部分質量和運轉時所產生的力。中間軸承上部懸掛在橫向板條上，板條則固定在料槽的凸緣或它的加固角鋼上，因此，稱為懸掛軸承，又稱吊軸承。由于懸掛軸承處螺旋葉片中斷，物料容易在此處堆積，因此懸掛軸承的尺寸應盡量緊湊，而且不能裝太密，一般每隔2-3m長安裝一個懸掛軸承。一段螺旋的標準長度為2-3m，要將數段標準螺旋連接成工藝過程要求長度，各段之間的連接就靠連接軸裝在懸掛軸承上。連接軸和軸瓦都是易磨損部件。軸瓦多用耐磨鑄鐵或巴氏合金制造。軸承上還設有密封和潤滑裝置。
驅動裝置
驅動裝置有兩種形式，一種是電動機、減速器，兩者之間用彈性聯軸器連接，而減速器與螺旋軸之間常用浮動聯軸器連接。另一種是直接用減速電動機，而不用減速器。在布置螺旋輸送機時，最好將驅動裝置和出料口同時裝在頭節，這樣使螺旋軸受力較合理。
螺旋輸送機構造
它主要有螺旋軸、料槽和驅動裝置所組成。料槽的下半部是半圓形，螺旋軸沿縱向放在槽內。當螺旋軸轉動時，物料由于其質量及它與槽壁之間摩擦力的作用，不隨同螺旋一起轉動，這樣由螺旋軸旋轉而產生的軸向推力就直接作用到物料上而成為物料運動的推動力，使物料沿軸向滑動。物料沿軸向的滑動，就像螺桿上的螺母，當螺母沿周向被持住而不能旋轉時，螺桿的旋轉就使螺母沿螺桿作平移。物料就是在螺旋軸的旋轉過程中朝著一個方向推進到卸料口處卸出的。
螺旋
螺旋由轉軸和裝在上邊的葉片組成。轉軸有實心和空心管兩種。在強度相同的情況下，管軸用特厚無縫鋼管制成，軸徑一般在50-100mm之間，每根軸的長度一般在3m以下，以便逐段安裝。根據被輸送物料的性質不同，螺旋有各種形狀。在輸送干燥的小顆粒物料時，可采用全葉式；當輸送塊狀或黏濕性物料時，可采用槳式或型葉式螺旋。采用槳式或型葉式螺旋除了輸送物料外，還兼有攪拌、混合及松散物料等作用。葉片一般采用3-8mm厚的鋼板沖壓而成，焊接在轉軸上。對于輸送磨蝕性大的物料和黏性大的物料，葉片用扁鋼軋成或用鑄鐵鑄成。
料槽
料槽由頭節、中間節和尾節組成，各節之間用螺栓連接。每節料槽的標準長度為1-3m。常用3-6mm的鋼板制成。料槽上部用可拆蓋板封閉，進料口設在蓋板上，出料口則設在料槽的底部，有時沿長度方向開數個卸料口，以便在中間卸料。在進出料口處均配有閘門。料槽的上蓋還設有觀察孔，以觀察物料的輸送情況。料槽安裝在用鑄鐵制成或用鋼板焊接成的支架上，然后緊固在地面上。螺旋與料槽之間的間隙為5-15mm。間隙太大會降低輸送效率，太小則增加運行阻力，甚至會使螺旋葉片及軸等機件扭壞或折斷。
軸承
螺旋是通過頭、尾端的軸承和中間軸承安裝在料槽上的。螺旋軸的頭、尾端分別由止推軸承和徑向軸承支撐。止推軸承一般采用圓錐滾子軸承，止推軸承可承受螺旋輸送物料時的軸向力。設于頭節端可使螺旋軸僅受拉力，這種受力狀態比較有利，止推軸承安裝在頭節料槽的端板上，它又是螺旋軸的支撐架。尾節裝置與頭節裝置的主要區別在于尾節料槽的端板上安裝的是雙列向心球面軸承或滑動軸承。當螺旋輸送機的長度超過3-4m時，除在槽端設置軸承外，還要安裝中間軸承，以承受螺旋軸的一部分質量和運轉時所產生的力。中間軸承上部懸掛在橫向板條上，板條則固定在料槽的凸緣或它的加固角鋼上，因此，稱為懸掛軸承，又稱吊軸承。由于懸掛軸承處螺旋葉片中斷，物料容易在此處堆積，因此懸掛軸承的尺寸應盡量緊湊，而且不能裝太密，一般每隔2-3m長安裝一個懸掛軸承。一段螺旋的標準長度為2-3m，要將數段標準螺旋連接成工藝過程要求長度，各段之間的連接就靠連接軸裝在懸掛軸承上。連接軸和軸瓦都是易磨損部件。軸瓦多用耐磨鑄鐵或巴氏合金制造。軸承上還設有密封和潤滑裝置。
驅動裝置
驅動裝置有兩種形式，一種是電動機、減速器，兩者之間用彈性聯軸器連接，而減速器與螺旋軸之間常用浮動聯軸器連接。另一種是直接用減速電動機，而不用減速器。在布置螺旋輸送機時，最好將驅動裝置和出料口同時裝在頭節，這樣使螺旋軸受力較合理。
